Инновационный центр

«Экосистема»

ул. Василия Липковского, 1, 1 этаж

г. Киев - 03035

тел.: +38 044-587-76-18

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

8 квітня 2014 року об 11.00 у приміщенні Орхуського центру відбудеться підсумкова зустріч за результатами громадського електронного обговорення Національного кадастру ПГ в Україні за 1990-2012 рр..

8 квітня 2014 року об 11.00 у приміщенні Орхуського центру  відбудеться підсумкова зустріч за результатами громадського електронного обговорення Національного кадастру ПГ в Україні за 1990-2012 рр.. В рамках зустрічі відбудеться обговорення Національного кадастру ПГ з представниками громадськості та експертним колом.

 Підготовлено  за матеріалами сайту: http://www.seia.gov.ua/seia/control/main/uk/publish/article/636986;jsessionid=CACC1EF3174B4DFCEE973BFD26B91831.app2

Голландия призывает запретить транспортировку нефти через Арктику

Парламент Голландии призывает правительство страны инициировать международный запрет на транспортировку тяжелой сырой нефти через воды Арктики.

 Вчера по итогам голосования в Парламенте была принята резолюция, призывающая правительство Голландии выступить за введение международного запрета на такие транспортировки по причине их опасности для окружающей среды.

 Голландия, как член ИМО, может предложить включить такое ограничение в разрабатываемый Полярный Кодекс Международной морской организации.

 «Парламент дает четкий сигнал: транспортировать нефть в арктических водах рискованно. Примечательно, что с таким предложением выступает именно Голландия – страна, ведущая компания которой, Shell, также планирует добывать нефть на арктическом шельфе. Мы надеемся, что другие страны поддержат эту инициативу, и изменения будут включены в Полярный Кодекс, - комментирует руководитель энергетической программы Гринпис России Владимир Чупров.

 –  Ранее Конвенция MARPOL запретила транспортировку тяжелой нефти через воды, омывающие Антарктику, по причине опасности таких операций для окружающей среды. Логично, что такой запрет будет принят и для Арктики».

 Проекты по разработке арктического шельфа на разных стадиях есть у нескольких ведущих компаний: «Газпрома», Shell, Statoil, «Роснефти», ExxonMobil, ConocoPhilips, BP. Но в ближайшем будущем арктическую нефть планирует поставлять только «Газпром». Компания заявляла, что первая поставка сырья с платформы «Приразломная» в голландский порт Роттердам  запланирована на апрель этого года.

 Подготовлено по материалам сайта: http://ecoportal.su/news.php?id=76902

Европарламент проголосовал за снижение предельного допустимого уровня шума автотранспорта

Европарламент принял закон о снижении допустимого уровня шума автомобилей, который по мнению исследователей, существенно влияет на здоровье людей. В России максимально разрешенный уровень шума автомобилей, несмотря на то, что он значительно выше, чем в Европе, не менялся уже много лет. Наравне с этим электромобили и гибриды в Европе, напротив, должны стать более громкими — слишком беззвучные модели представляют опасность для пешеходов.

 Европейский парламент принял на голосовании предложения Еврокомиссии по снижению допустимого уровня шума автомобилей. Так, предельно допустимые значения шума могут будут снижены на 4 децибела (дб) для легковых автомобилей и микроавтобусов, а для автобусов и грузовых автомобилей — на 3 дб.

 Новый проект закона предполагает ограничить максимальный уровень шума автомобилей 68 дб против нынешних 74. При этом, для особо мощных автомобилей могут сделать послабление и лимит их шумности может быть более высоким, но не должен превышать нынешних пределов.

 Как считают в Европарламенте, в целом эти меры приведут к сокращению воздействия шума транспортных средств, примерно на 25%.

 Новые правила будут введены через два года после окончательного утверждения проекта в Совете Европы — все автомобильные компании, представленные на европейском рынке, должны будут учитывать новые требования при разработке и производстве транспортных средств.

 Японская автокомпания Mitsubishi стала главным идеологом развития рынка электромобилей в России. О том, какое будущее у машин с электрическим... →

 Невзирая на постоянно растущее увеличение трафика, лимиты по выбросам шума для транспортных средств не менялись на континенте с 1996 года. При этом в документе законопроекта отмечается, что половина жителей европейских городов ежедневно подвергается уровню шума выше, чем 55 дб.

 Всемирная организация здравоохранения, которая занималась подготовкой доклада, пришла к выводу, что шум, производимый сегодня автомобилями, ежегодно отнимает у жителей стран Западной Европы в общей сложности 1 млн лет здоровой жизни.

 Кроме того, гибридные и электрические автомобили, по мнению членов Европарламента, наоборот, необходимо сделать более громкими, исходя из соображений безопасности. На данный момент электромобили, приближение которых практически невозможно определить кроме как визуально, представляют угрозу как для слабовидящих людей, так и для пешеходов со 100-процентным зрением.

 Таким образом, машины, приводимые в движение электрическими установками, в скором будущем станут издавать звук, сопоставимый по уровню шума с автомобилями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания.

 Реализовано такое требование будет за счет генерирующих звук устройств, которые производители в обязательном порядке должны будут устанавливать на свои автомобили.

 Согласно предложенной программе, новые модели электрических и гибридных транспортных средств с 2019 года будут оборудоваться специальными устройствами. К 2021 году все без исключения автомобили, работающие на электричестве, должны быть оснащены генераторами звука.

 Тем не менее, многие сторонники нового закона считают, что число электрических автомобилей в Европе растет очень быстро, поэтому откладывать введение этого закона до 2021 года не стоит.

 Даже в отдаленном будущем электромобили не смогут потеснить автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания. К такому выводу пришли... →

 Свою благодарность депутатам выразило британское благотворительное общество «Собаки-поводыри для слепых». Эта организация ранее проводила активную кампанию за изменения в законе.

 Кроме того, депутаты высказались за необходимость специальной маркировки новых автомобилей, которая позволит потребителю получить необходимую информацию о его соответствии новым стандартам.

 Тем временем многие европейские эксперты выступили с критикой законопроекта. Они утверждают, что введение жестких норм может стать серьезным ударом для европейской автомобильной промышленности.

 Допустимый уровень шума автомобилей в России определяется ГОСТом. По стандарту уровень шума легкового автомобиля не должен превышать 96 дб, а грузового транспортного средства – 100 дб. Эти лимиты не менялись в России с 2005 года.

 За превышение установленных стандартов водители привлекаются к административной ответственности, которая предусматривает денежный штраф в 500 рублей. (ст. 8.23 КоАП РФ). Эксплуатация транспортного средства запрещается до устранения причины.

 Подготовлено по материалам сайта: http://ecoportal.su/news.php?id=76907

Міністр екології та природних ресурсів України Андрія Мохник провів робочу зустріч з представниками Організації з розробки нових енергетичних та промислових технологій (НЕДО)

18 березня 2014 року  відбулася двостороння зустріч Міністра екології та природних ресурсів України Андрія Мохника з делегацією Організації з розробки нових енергетичних та промислових технологій (НЕДО) на чолі з її Генеральним директором Сумія Кісанукі. У зустрічі також взяли участь Перший заступник Голови Держекоінвестагентства Щипанська Ганна та начальник Відділу міжнародного співробітництва Держекоінвестагентства Писаренко Олександр.

Сторони обговорили стан виконання Договору продажу одиниць установленої кількості та проблемні питання, які виникли у зв’язку зі зміною в Україні уряду та керівництва Державного агентства екологічних інвестицій.

Очільник Мінприроди підтвердив беззаперечне виконання Україною міжнародних зобов’язань та запевнив японську сторону: «Уряд України, попри складну економічну ситуацію, вживатиме усіх заходів з метою вчасного та повноцінного виконання двосторонніх домовленостей з Японією у повній мірі. Оскільки міжнародні зобов’язання на себе брала Українська держава, а не конкретна посадова особа, то вони є дійсними і будуть виконуватись».

Сумія Кісанукі подякував Міністру екології та природних ресурсів України за підтвердження міжнародних зобов’язань України, гарантій щодо ухвалення відповідних рішень уряду України та висловив сподівання на продовження плідної співпраці в майбутньому.

 Підготовлено за матеріалами сайту: http://www.seia.gov.ua/seia/control/main/uk/publish/article/636937;jsessionid=AA00C14ADF6192A38958EE03633C9111.app1

Андрій Мохник провів зустріч із представниками екологічної спільноти

5 березня 2014 року міністр екології та природних ресурсів України Андрій Мохник зустрівся із представниками громадських екологічних об’єднань. У заході взяли участь більше 40 представників різних організацій екологічного спрямування.

 У вступному слові Андрій Мохник коротко визначив основні пріоритети в діяльності міністерства, особливо наголосивши на необхідності розірвати порочне коло корупції в екологічній царині. Необхідними умовами досягнення цієї мети, за словами міністра, є наявність політичної волі з боку керівництва та налагодження тісної взаємодії з широкими колами екологічної спільноти.

 «Нині маємо шанс по-новому започаткувати нашу діяльність. Як її зараз побудуємо – такий результат і отримаємо. Маємо запропонувати механізм комунікації з екологами, зокрема з тими, що працюють на підприємствах, які зазнавали утиску з боку корумпованих структур. Це дозволить ідентифікувати учасників численних корупційних схем», – зазначив Андрій Мохник.

 Міністр також підкреслив нагальну необхідність проведення докорінної люстрації в Мінекології, що має поставити бар’єр на шляху чиновників, які намагатимуться втриматися на посадах, а також звільнить місце для молодих, кваліфікованих, амбітних, і головне – порядних і патріотичних фахівців. Він зауважив: «Щодо корупції і люстрації: це два зовсім різні процеси. За корупцію необхідно притягувати до кримінальної відповідальності та саджати до в’язниці, як це передбачено законодавством України, а люстрація передбачає відсторонення від посади, оскільки ті, хто підпадає під дію люстрації, провадили політику колишнього злочинного режиму».

 Представники екологічної громадськості запропонували новому очільникові Міністерства екології та природних ресурсів своє бачення та шляхи розвитку екологічної галузі в Україні. Кожен мав змогу висловити власну точку зору щодо подальшої співпраці з Мінприроди та запропонувати пріоритетні напрями роботи міністерства.

 

Підготовлено за метеріалами сайту : http://www.menr.gov.ua/index.php/press-center/news/123-news1/2378-andrii-mokhnyk-proviv-zustrich-iz-predstavnykamy-ekolohichnoi-spilnoty

 

 

 

Новости

 

Настоящая забота о будущем состоит в том,

чтобы отдать все настоящему